近几年手机马达的体验以及手机之间触感反馈体验的好坏跃升为用户们十分关注的一个新的方面，也是各手机厂商最近几年有可能在全面屏时代发力的一个点。

       然而总是感觉自己没有搞清楚各种手机马达之间究竟有什么区别，所以万至达电机给大家讲解下手机马达的类别：

       首先，手机马达(Engine)分为两类：转子马达、线性马达。

       所谓的转子马达，就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。

       转子马达的启动反应慢和刹车敏感程度弱，给人的感觉不干脆。而且振动无方向性，体积尤其是厚度难以控制。应该是以前大部分或者是目前一些手机来电振动的来源。

       而手机线性马达的原理则有一些不同，类似于打桩机的这种感觉，线性马达实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接(注意是直接)转换为直线运动机械能的发动模块。

       线性马达使用起来给人的感觉是更紧凑，而且更薄更利于手机厚度的控制，也更节能。但是成本相对转子马达较高。就目前来说，线性马达主要分两种：横向线性马达(XY轴)和圆形线性马达(Z轴)。

       简单来说，如果把手屏幕看作是你目前站立的地面，你是屏幕中的一点，以你自己为原点，以你的左右方向建立X轴，以你的前后方向建立Y轴，以你的上下(抬头低头)建立Z轴。横向线性马达就是可以推动你不离地的前后左右运动(XY轴)，而圆形线性马达则是可以像地震那样使你上下振动(Z轴)。

       圆形线性马达行程较短，振动力量较弱，持续时间较短，简而言之，感觉没有横向线性马达爽，但相比转子马达则是提升很多。

       横向线性马达成本是普通手机马达方案的好几倍，而且普遍体积较大，占据了电池本应占据的空间，对器件的设计布局以及功耗控制要求更高。而且手机横向线性马达堆叠更困难，相应的算法支持也需要更长的周期调教。